文刀

      10月31日，国家发展和改革委员会突然发出通知，决定自11月1日零时起，将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，即全国汽油和柴油的平均零售基准价，分别由每吨5480元和5020元调整为5980元和5520元。虽然全国各地的零售价格略有不同，但上浮8%后的平均零售价，分别折合每升约分别提高0.4元和0.46元。这对于广大车主来说，原本可能加满爱车油箱需要200元的，突然一夜之间，就变成了近220元了，如果以每周加1次油计，一个月恐怕就要增加80－100元燃油成本。

    提高成品油价格，对于近期一直饱受国际油价不断上涨之苦，而炼油业务亏损的国内炼油企业来说，则是个好消息。最直接的是，受到此消息影响，中国石化股票在国内A股市场11月1日开盘就跳高5％，盘中一度摸到了上市以来得最高价28.1元，而香港更甚，中国石化的H股开盘即涨10％，这也说明资本市场对以炼油为主业的中国石化，受此利好的业绩看好度。

    其实，在美元不断贬值，国际油价一度摸高到93.8美元/桶的大背景下，国内零售成品油价与成本倒挂已经延续了近半年之久了，最近蔓延全国各地的油荒，也正是炼油企业积极性不高的直接后果。而发改委之所以迟迟没有出台调价措施，主要的考虑是由于今年以来国内粮食价格不断上涨，导致整体CPI指数连续上升，9月6.5%甚至创了近几年的新高，而成品油价格又占了CPI指数中相当大的部分，并且作为工业、农业和运输业的重要“食粮”，成品油价格起到“牵一发而动全身”的作用，对下游的价格传导十分厉害。只有近一个月来粮食和食品价格的持续回落，导致CPI高启的局面有所缓解，发改委才在此时调整了产品油价格，这样才不致于引发全面性通货膨胀的风险。

    但是，正如专家的预期，未来国际石油价格突破100美元是早晚的事情。北京时间10月31日凌晨，美联储又不出预料的减息25个基点，这虽然有助于缓解美国次级债对经济成长的影响，但是美元进一步贬值趋势将不可避免，而看空美元的对立面，这意味着所有以美元计价资产价格的上升，因此石油还将随着美元的贬值而不断走高。这对于发展中的中国经济，将带来的影响不仅体现在以原油和其制成品有关的各个行业，对老百姓的直接影响，就是用车成本将随着时间推移而不断抬升。而且在十七大期间，已经有确切的说法声称，久拖不决的燃油税也将在明年三、四月间出台，虽然税则和税基都还有待于讨论，但很多人士都在预计，燃油税的开征初期，可能将不是传说中30％开始的小幅度缓步增加，而是一步到位的80％，那将很快意味着中国10元/升（含税）汽油时代的到来。这对中国汽车行业将带来多大的影响？会不会击溃汽车市场？

    笔者对此的态度倒是乐观的，主要理由是伴随中国经济的起飞，居民财富在快速增长，而且近几年同以往不同有着不同的特点，中国自己的“婴儿潮”年代，即50年代、60年代及70年代高峰期出生的人口，都是目前整个社会的中坚力量，在各个层面担当了重要责任，而且他们都已经开始不满足于工资常规型职业收入的增长，而房地产、股票、基金和保险业快速崛起，也使得他们有了更多的投资理财的需求。在十七大报告中，“创造条件让更多群众拥有财产性收入”这一以往没有的提法，会成为今后党和政府的工作指导方针之一。并且有专家认为，“目前，居民拥有财产性收入仅仅是个开始。人口结构和经济发展阶段决定了中国正在进入一个黄金理财时期。”这将意味着随着各项收入的快速增长，消费将日益发挥越来越重要的作用，与投资和进出口一道，真正成为拉动中国经济成长“三驾马车”的主要构成部分。而汽车正是居民消费结构中最大的工业制成品，并且买车以后，带来的生活质量的提升和空间拓展是不言而喻的，这都将成为富裕以后的中国消费者买车的重要理由。

    再从中国传统观念来看，妻子、孩子、票子、房子、车子“五子登科”，是一个人能否在社会上立足，甚至是否成功的标志之一。汽车在中国人的心目中，具有其他消费品不可比拟的地位。与国外成熟汽车市场，消费者大多数把车看成代步和交通工具不同，汽车在许许多多中国家庭是一件“面子工程”，有没有车和车的大小都不是代步工具这么简单可以概之的。有了房子必买车，甚至很多地方的人，先不买房也要先有车的观念根深蒂固，至于今后用车成本的大小，不会是购买汽车产品考虑的决定因素。

    还有，油价上升虽然短期内可能对一些大排量汽车产品需求有所抑制，但是油价接连攀升的结果，已经是在人们的预期以内了。经过了以猪肉和食用油为首食品价格上涨考验的人们，大多已经不会对油价高启的事实产生什么心理障碍了。因此，在财富快速增长和生活品质不断提升的年代，不要低估人们买车热情和消费欲望，这不是油价上升能抑制得住的。

    不过，从中国环境保护和可持续发展的眼光来看，油价高启和尽快开征燃油税绝对是一件好事，因为这可以逼着大家平时尽可能多使用城市公交系统的同时，也让更多的汽车厂商研制和开发清洁能源和低能耗汽车产品，改变目前小车品质和安全性不高，以致于政府倡导小车却没人侍见的尴尬局面。从这个角度上说，油价高启如果能起到这样的倒逼机制，则对整个车市是一件幸事。